Naprawa nagrywarki

Oczywiście jeśli napęd jest na gwarancji to nie ma się co zastanawiać i najlepiej szybko dostarczyć go do serwisu. Co jednak jeśli awaria trafiła nam się w okresie świątecznym lub innym wolnym od pracy, serwis jest nieczynny, a nam koniecznie potrzebny jest sprawny CD-ROM lub DVD-ROM? Możliwe, że ten artykuł okaże się pomocny. Zastosowanie się do porad nie wymaga rozkręcania napędu ani żadnej poważnej ingerencji w jego wnętrze.

Przypadek pierwszy: Brak dostępu do nośnika, brak możliwości nagrywania, po włożeniu płyty dioda mruga, a potem gaśnie.

Zacznijmy od kilku ustaleń:
Uruchamiamy ponownie komputer i podczas rozruchu naciskamy klawisz Del. Pojawi się przed nami ekran BIOSu (najprawdopodobniej niebieski). Przed nami zadanie polegające na odnalezieniu spisu wykrytych napędów. Może znajdować się na wejściowym ekranie ustawień, lub w części BIOSuBootPhoenix, Award). (Delete) odpowiedzialnej za kolejność bootowania, np. zakładka (

Oczywiście aby dowiedzieć się czy nasz napęd został wykryty musimy wiedzieć jak się nazywa. Dane takie znajdziemy na fakturze bądź paragonie zakupu albo na karcie gwarancyjnej. Lub ewentualnie w systemie.

Gdy wiemy już czego szukamy staramy się znaleźć taki ciąg znaków w

BIOSie. Jeśli nie natrafimy na niego w tych dwóch sekcjach należy przeszukać także inne. Możliwa jest sytuacja gdy w BIOSie przy pozycji IDE MASTER DEVICE lub IDE SLAVE DEVICE (bądź innej w zależności od BIOSu) widoczny jest napis AUTO. Wtedy pozostaje próbować wyłowić nazwę napędu podczas sekwencji rozruchu. Ponieważ dioda mruga wiemy, że napęd dostaje potrzebne napięcie jednak na wszelki wypadek dociskamy wszystkie kable dochodzące do napędu, nie tylko taśmę IDE. (lub kabel SATA, bo przecież i takie urządzenia już mamy). Jeżeli to pierwsze podłączenie napędu sprawdzamy czy nie podpięliśmy taśmy na odwrót. Ponadto warto pamiętać, że bezpieczniej jest podpiąć nagrywarkę jako MASTER. Drugą rzeczą, którą musimy sprawdzić to praca silnika obracającego płytę w napędzie. Wkładamy do napędu jakąś charakterystyczną płytę, bądź też czystą na której rysujemy jakąś linię, znaczek itp. Ustawiamy ją tak by charakterystyczny punkt znajdował się np tak jak na zdjęciu obok.

Następnie zamykamy napęd. Jeżeli silnik jest sprawny płyta zacznie się kręcić. Jeżeli jednak po ponownym otwarciu szuflady charakterystyczny punkt znajduje się w tym samym miejscu, wiemy, że płyty się nie kręcą i jest to prawdopodobnie powód awarii. Czynność opisaną poniżej najlepiej wykonywać na komputerze odłączonym od prądu. Należy wtedy przy wyłączaniu przytrzymać tackę napędu ręką uniemożliwiając mu zamknięcie.

Za pomocą dość długiego, najlepiej plastikowego lub wykonanego z innego nie przewodzącego prądu materiału patyczka (może być po lizaku lub do uszu dokładnie oczyszczony z waty by nie zostawiać jej wewnątrz napędu) obracamy kilkakrotnie dość spory walec znajdujący się pośrodku przestrzeni w której ląduje płyta, ta właśnie cześć jest odpowiedzialna za obracanie nośnika. Po ponownym rozruchu lub jeśli zdecydowaliśmy się to robić na włączonym komputerze tylko po włożeniu płytki silnik powinien zastartować jeśli był to tylko martwy punkt. Jeśli nie kręci się nadal prawdopodobnie silnik padł i tylko serwis może nam pomóc, chyba, że napęd jest już po gwarancji, a my znamy się trochę na elektronice, możemy spróbować wymienić go sami. To samo można od razu zrobić na rozkręconym napędzie jednak nie jest to konieczne.

Przypadek drugi: Nagrywanie lub kopiowanie plików z CD/DVD trwa koszmarnie długo, nie można ustawić wyższych prędkości.

Prawdopodobnie nieaktywny jest tryb DMA i napęd działa w trybie PIO. Jeśli nie używamy procesora Intela lub w systemie nie ma zainstalowanego Intel Application Accelerator uruchamiamy Menadżer Urządzeń ( w systemach z rodziny Windows) (System [właściwości Mojego Komputera] -> Sprzęt -> Menadżer Urządzeń). Na liście znajdujemy Kontrolery IDE ATA/ATAPI. Gdy rozwiniemy te pozycje zobaczymy, że dzieli się ona na dwa kanały: PRIMARYY IDE CHANNEL i SECONDARY IDE CHANNEL. Jak łatwo się domyślić odpowiadają za ustawienia pierwszego i drugiego kanału IDE na płycie głównej. Wybieramy jeden z kanałów (zależnie od tego gdzie podłączony jest nasz napęd). Przechodzimy do zakładki Ustawienia zaawansowane i wybieramy tryb: DMA jeśli dostępne.

Intel Application Accelerator powoduje często zniknięcie potrzebnej nam zakładki. Wtedy powinna pomóc instalacja sterowników do płyty głównej. Można to zrobić także w inny sposób; należy odinstalować kanał IDE i zrestartować komputer. Po uruchomieniu system znajdzie nowe urządzenie: kanał IDE. Jeśli włożymy do napędu płytę ze sterownikami płyty głównej sam przeprowadzi instalacje i domyślnie włączy tryb DMA. Zwykle zresztą wystarczy instalacja odpowiedniego pakietu np 4in1 dla Via itd. Jeśli to nie pomaga sprawdzamy taśmę, którą podłączony jest napęd. Jeśli mamy taką możliwość zastępujemy ją inną. Możliwe także, ze przez przypadek wyłączyliśmy tryb DMA w BIOSie. Należy szukać w ustawieniach chipsetu lub opcjach Integrated Peripherals. Dla kanału tryb DMA powinien być ustawiony jako Enabled.

Przypadek trzeci: Po włożeniu płyty miga dioda, napęd słyszalnie się kręci, ale tylko czasami udaje się dostać do zawartości płyty.

Dość prawdopodobne, że wnętrze, a zwłaszcza soczewka jest zanieczyszczona. Oczywiście równie dobrze może nawalać laser. Aby mieć pewność możemy spróbować wyczyścić soczewkę. Nie jest wskazane by robić to po rozkręceniu napędu za pomocą waty i spirytusu jak czasem można przeczytać w internecie. Jeśli już ktoś decyduje się na ręczne czyszczenie soczewki należy pamiętać o tym, że nie wolno na nią wywierać zbyt dużego nacisku. Zamiast wacika lepiej użyć tkaniny bawełnianej, która można owinąć patyczek. Może się jednak zdarzyć, że takie czyszczenie sprawi, że napęd całkowicie przestanie działać gdyż soczewka przestanie prawidłowo skupiać.

Do czyszczenia lepiej użyć specjalnego dysku czyszczącego, który na spodniej stronie posiada kilka "pędzelków" które oczyszczą soczewkę. Na stronie wierzchniej znajduje się warstwa filcu. Po umieszczeniu płyty w napędzie, jeśli mamy autostart, uruchomi nam się domyślny odtwarzacz plików muzycznych ponieważ cały proces czyszczenia polega na wybraniu jednego z utworów lub odtworzeniu wszystkich (różnią się długością). Po takim zabiegu jeśli powodem problemów był kurz czy brud powinniśmy zauważyć poprawę.

Dobre na wszystko...

Warto także pamiętać by przed oddaniem napędu do serwisu uaktualnić firmware do najnowszego dostępnego dla naszego napędu. Może to pomóc na bardzo wiele różnych dolegliwości napędu. Poniżej przykładowy opis takiej procedury.

1. Ściągamy firmware (bios) do naszego modelu.
2. Odnajdujemy plik i klikami na nim dwukrotnie w celu uruchomienia.
3. Wyświetli się okienko informujące o wersji nowego firmware i modelu napędu, którego firmware będziemy uaktualniać. Pamiętajmy aby w razie posiadania kilku napędów wybrać ten właściwy.
4. Naciskamy Update/Start i zgodnie ze wskazówkami czekamy. Trwa aktualizacja i nie wolno jej przerywać. W razie resetu, zaniku napięcia itp. może okazać się, że napęd przestał być wykrywany i na dodatek nie da się przywrócić żadnego firmware. Wtedy już raczej tylko serwis.
5. Komunikat powiadomi nas, że teraz można ponownie uruchomić komputer. Po ponownym uruchomieniu we właściwościach napędu powinna pojawić się nowa wersja firmware.